全球首款油电混合动力超跑──保时捷918 Spyder将于2013年9月18日下线，并于11月面世。这将是保时捷有史以来最昂贵的一款车型，值得期待的新动力超跑将保时捷的经典与超时空造型完 美结合，优异的动力性能与环保方面所做出的贡献必将成为保时捷家族当之无惭的旗舰。
2010年3月第80届的日内瓦车展上，918 Spyder作为一款概念车首次亮相，其设计和内部架构结合了经典元素以及针对未来的前沿科技，承传的保时捷赛车基因以及夸张的外观设计将918 Spyder对速度的不懈追求尽情展现，所采用的低排放驱动高新技术令其成为新动力的先锋。918 Spyder融高端赛车技术与电力驱动技术于一身，70 g/km的二氧化碳排放量，仅为3.0升的百公里耗油量令微型车都自叹不如，从静止加速至100 km/h只需3.2秒，最高时速超过320 km/h（199 mph），在纽伯格林北环赛道上的单圈用时不到7分30秒，比保时捷Carrera GT还快。
引擎最高转速能狂奔至9200转/分钟，这还只是918 Spyder七成的动力，因为使用的是混合动力系统，随着电动力的加入，总动力输出超过700马力。918 Spyder插电式混合动力超级跑车，采用V8发动机，最大功率输出368kw（500PS），负责驱动后轮；与之匹配的两部电动马达最大输出功率也达到 了160kw（218PS），分别驱动两个前轮，在共同输出动力的情况下，这套混合动力系统可以构成全轮驱动系统。变速器方面采用的是保时捷7速双离合 PDK变速器。另外，作为一辆插电式混合动力车型，其水冷式锂离子电池组可以单独驱动918 Spyder达到26km的续航里程，并且极速也能达到150km/h。
混合动力技术意味着918 Spyder能够支持驾驭者选择不同驾驶方式，既可以像纯正赛车那样单圈用时出色，又可以经济环保表现不凡。可插入式的混合动力系统优势非常明显，普通的电力供应就能完成对这辆超级跑车的充电过程。
混合动力自然符合了当下的环保理念，轻量化的车身也为实现这个目标贡献不小。918 Spyder融合了保时捷赛车精华，车体采用碳纤维技术，模块化结构，镁铝材料的巧妙应用令其车身重量只有1490公斤，扭转刚度更为出色，从而确保了驾驶的卓越性。
918 Spyder外观形象超凡，在沿袭了保时捷家族经典外形的同时更加符合可变空气动力学设计理念，时尚的元素中超跑韵味更浓且未来感突出，最吸引人的地方当 然也少不了造型特异的车轮了，全新的车毂设计，透明的保护盘视觉效果实属少见。内饰方面大胆夸张且以高科技配置为主基调，内饰的镶边及真皮缝制部分以绿色 镶嵌，视觉效果亲切自然，似乎在向你诉说着环保理念。方向盘，仪表盘，中控台等关键部分超时空感魅力十足，豪华而且绚丽。中控台向前抬高，环包住一个用于 直观控制车辆功能的触摸屏，有效减少了控制按钮的数量，使操作变的简单直观。运动型座位一改传统赛车座椅给人僵硬的触感，与集高效功能和人体工程学操作于 一体的驾驶室完美融合，让乘坐更加舒适。
令保时捷车迷更加惊喜的是，为刺激销售，保时捷还推出了一款限量版911 Turbo S，叫做 918 Spyder Edition。只有预定918 Spyder的车主才能购买限量推出的918 Spyder Edition车型，该特别版车型将有硬顶Coupe版和软顶敞篷版两款，也限量918台。这里它的名字特意取的很微妙，918 Spyder是售价高达84.5万美元(约合79万澳元)的混合动力超跑，而918 Spyder Edition其实就是 911 Turbo S 的一个限量版，售价为硬顶版16万美元(约合17.3万澳元)而硬顶敞篷版为17.3万美元(约合18.5万澳元)。
918 Spyder以令人惊叹的高科技与超凡的表现再一次谱写了保时捷的传奇，极低的油耗、超高的性能、长电力驱动行驶里程的新动力向世人证明了性能与环保可以兼得，其现代全新设计理念与发展趋势令人欣慰。

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